桥隧加固罕见题目

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桥梁加固技能使用

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六种桥梁加固技能浅析

高端加固质料 HUAGU九游会  修建科技

桥梁工程在运营的历程中,每每会呈现差别水平的病害,每一种病害都有特定的缘故原由及办理方案。数年来,针对桥梁病害的加固技能多种多样,但并不是一切的加固技能都是完善的,实用于所有桥梁的。明天,上海悍马小编浅析总结了六种桥梁加固技能的优缺陷,以作参考。

 

一、体外预应力加固 HUAGU九游会  修建科技

 

加固步伐

 

经过体外预应力索施加反向荷载的办法对桥梁举行加固,别的思索箱梁两侧腹板呈现少量的斜剪缝隙,为了束缚斜缝隙进一步开展,增强对腹板混凝土的束缚,加强腹板抗剪承载才能和刚度,接纳腹板内侧粘贴钢板。

 

预应力施工工艺

 

1.锚固端部横梁与跨直达向横肋墩顶导向槽的施工2.钢绞线下料与穿束3.钢绞线张拉4.预紧5.高应力张拉6.压浆。

 

缺陷:

 

1.预应力的施工工艺,在钢绞线下料与穿束中粘接段段的长度和地位,新老混凝土之间的粘结,后加预应力对原预应力的影响,很难确定;

 

2.施加预应力索加固如今存在的题目:如公道的加固预应力筋的地位和数目后加固的预应力钢筋对曾经存在的预应力钢筋的影响;

 

3.体外预应力钢筋松懈、断筋等生效的征象也较为罕见。

 

二、体外预应力加固别的的增强步伐  HUAGU九游会  修建科技

 

弯曲增强

 

接纳体外预应力加固法可进步布局构件的受弯承载力,预应力筋部署应切合优化部署准绳,即加固筋形状与外荷载发生的弯矩图形类似。

 

因而,加固梁式布局时,体外预应力筋多接纳折线形一连筋,以充实发扬加固筋的抗拉强度。

 

体外筋的机动部署,可以无效地补强加固差别受力状况的简支梁和一连梁,若一连梁中仅有一般跨必要加固,则可接纳在这些跨上独自部署预应力筋举行部分加固;若一连梁广泛较差,则可用各跨部署赐与全体加固;若一连梁广泛较弱,但一般跨更弱,则可接纳通长部署与部分部署相联合的措施举行加固。

 

剪切增强

 

梁的剪切强度可经过内部加设扁钢、钢板和钢箍等办法来进步。扁钢通常箍在构件上用后张法拉紧并已开辟了一种后张不锈钢钢箍的办法,后张法能使新质料中分恒载及活载,如许就能更无效天时用新增质料。

 

进步剪切强度的别的一种办法为接纳后张的附加预应力钢筋,预应力钢筋可以加在垂直和倾斜偏向上,并且既可安置在梁腹板内,又可安置在箱内。

 

施加预应力时该当胆小如鼠[dǎn xiǎo rú shǔ],制止布局某些局部呈现超限应力。若构件中存在缝隙,一个好的实行办法是在施加预应力之前,先在裂纹上注射环氧树脂。

 

桥梁加固 HUAGU九游会  修建科技

 

三、粘贴碳纤维法与钢板粘贴增强法

 

粘贴碳纤维法与钢板粘贴增强法根本原理是分歧的,均是将其加强质料粘贴在混凝土布局的受拉边沿或单薄部位,使之与布局构成全体,取代需增设的补强钢筋,进步梁的承载才能到达补强的目标。

 

粘贴碳纤维法 HUAGU九游会  修建科技

 

碳纤维加固桥梁构件的部位:用粘结质料将碳纤维质料有序地缠绕粘贴于构件外表,完成对构件变形的束缚并因而进步构件的极限强度和承载才能。在桥梁加固运用中,可粘贴在混凝土梁的顶面或底板上,以进步混凝土梁的截面强度和刚度。也可粘贴在梁的腹板上,以进步其抗剪强度。

 

施工工艺:

 

1.处置布局混凝土外表,涂敷基底树脂并整平。

 

2.涂刮整平胶并对其外表作砂光处置。

 

3.滚刷粘结剂粘结碳纤维。

 

4.对已贴的碳纤维作压面处置。

 

5.外表整饰(如抹砂浆等)。

 

缺陷:

 

1.碳纤维的抗剪强度低,延展性又欠好,以是,其受力的不匀称性必需充实留意。

 

2.碳纤维用于桥梁加固,其老化题目不容无视。

 

粘贴钢板法缺陷:

 

1.对布局抗弯和抗剪加固结果分明,但对布局静刚度影响不大(静刚度包罗等直杆件改变刚度、受弯梁的弯曲强度、薄板受弯曲载荷作用、薄壳变形盘算)。

 

2.在借用桥面铺装层到场受力时,新老混凝土的牢靠毗连一直存在题目,如粘结剂的老化题目。

 

3.钢板面积大,刚度大,适型性差,很难与原布局严密粘接。别的,钢板自重很大,加上锈迹等缘故原由,底、侧粘贴很易零落(钢板易受腐化或零落)。

 

4.关于大跨度梁来说,钢板的分量大概太重。

 

四、系统转换法

 

系统转换法是经过改动桥梁布局系统以增加梁内应力,进步承载才能的一种加固办法。

 

这是一种变主动加固为自动加固的办法,该办法必要对原布局的近况举行细心的观察,对其承载潜能举行准确评价,用周到、过细、牢靠的盘算剖析确定系统转换的办法和施工工艺流程,以到达加固修复病桥的目标。

 

一样平常可经过简支梁下增一设支架或桥墩,或把简支梁与简支梁加以毗连,使布局由简支变为一连等。

 

施工工艺

 

1.揭开桥面铺装层,将梁顶掩护层凿除,使主筋外露,沿梁顶增设纵向受力主筋,数目依据盘算决议。

 

2.浇注端头混凝土;

 

3.撤除或改动原有支座;

 

4.重新做好桥面铺装;

 

该加固办法次要关于大、中简支梁桥的加固,将多跨简支梁的梁端毗连起来,变为多跨一连梁,可以无效改进布局的受力情况,进步桥梁的承载才能,但不合适一连钢构桥的前期加固。

 

桥梁加固 HUAGU九游会  修建科技

 

五、桥面系减载 HUAGU九游会  修建科技

 

对大跨度一连钢构而言,恒载在总分量中占据相称大的比重,减小桥跨内桥面的恒载分量,诸如变硷桥面铺装为沥青硷桥面铺装、变硷雕栏系为钢质雕栏系、减薄人行道铺装厚度等能无效地减小跨中的下挠量。

 

六、扩展或增长原布局构件截面,以进步原布局的强度和刚度 HUAGU九游会  修建科技

 

该办法固然能进步布局承载力,但也会因此加大布局自重。自重加大发生的内力增量会消抵局部或所有布局承载才能的进步。且新增布局面积或体外施加的预应力与原布局体的界面可否精良联合也是一大题目。

 

别的,扩展或增长原布局构件截面,以进步原布局的强度和刚度;改动原布局的受力系统,使其减小受力;以新的布局取代旧的应力不敷的布局,这三种办法均不克不及用于大跨径一连钢构桥。

 

增大截面、粘贴钢板(碳纤维)、体外预应力等加固办法都属于二次超静定受力布局。加固前原布局曾经接受荷载(即第一次受力),分外是当承载才能不敷时,加固前原布局的截面应力、应变程度一样平常都很高。新加固局部加固后并不立刻接受荷载,而是在新荷载(即二次加载)下才开端受力。

 

从而招致整个加凝结构在厥后的第二次受力历程中新加局部的应力、应变一直滞后于原布局的累计应力、应变,这决议了此时混凝土布局加固盘算剖析不克不及够完全按平凡布局观点举行。加凝结构的承载力与新旧两局部的应力差值或应变差值间接相干,与原布局的极限变形值有关,与两局部质料的应力、应变干系有关。

 

 

 

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